运费飙升，美国面临创纪录的金属价格

根据2月8日的消息，冰箱、汽车、窗框和管道所需的原材料价格正在上涨，美国供应链危机又持续了一年。这些原材料的价格没有下降的迹象。

埃塞克斯高级商品经理约翰·吉莱斯皮（John Gillespie）看到这个问题继续在全国蔓延。在所有成本中，铜和铝的运输和物流成本增幅最大。

疫情持续造成的混乱推高了卡车和轨道车运输货物的成本，导致原材料运输延误。产品制造商正在为铜和铝支付创纪录的价格，这两种关键金属用于从电线到电子产品到汽车的各个领域。根据2003年以来的数据，美国铜的运输基准价格处于最高水平，而铝的运输成本目前占金属总价格的20%。

在2021大部分时间里，供应链问题成为头条新闻，大宗商品价格飙升至10年来的最高水平。疫情封锁后，需求反弹，但供应有限。此举引发了全球通胀，迫使各国政府采取行动，许多人希望，缓解通胀壁垒的努力将在今年稳定市场。

当买家将铜运往中西部时，他们通常支付比Comex更高的价格。

铝的情况甚至更为严峻，在过去两个月里，中西部地区的交货价格比伦敦金属交易所（LME）的溢价飙升逾40%。对于买家来说，这意味着在每吨3100美元的原材料价格基础上额外支付768美元。

接近年底时，工业金属价格下跌，但自去年12月底以来再次上涨，原因是能源价格、地缘政治担忧和Omicron变种给破裂的供应链带来了更大的压力。

贸易商表示，只要你需要，铜和铝都可以买到，但这些金属的位置不适合卡车和铁路车辆运输。加拿大和美国鼓励卡车司机接种疫苗的努力让事情变得更加困难，据报道，在关键的过境点，铝的运输遇到了障碍。加拿大是美国最大的铝供应商，约占美国铝消费量的50%。

平心而论，并不是所有人都认为高运费会持续更长时间。事实上，根据研究机构harbor intelligence的数据，它可能会在今年第二季度开始降温。

harbor董事总经理豪尔赫·巴斯克斯（Jorge Vazquez）表示：“我们认为价格将从第二季度大幅下降，因为我们看到物流障碍逐渐消失。”

哈伯表示，随着美联储开始收紧货币政策和提高利率，需求也将下降。

对于新泽西州E.W.Berger&Bros的老板杰伊·里希曼来说，物流困境越早结束越好。该公司是一家家族经营的批发商，其产品范围从铜管和配件到热水器和水龙头。Richman说他必须等三个月才能收到订单。一年前，等待时间约为六周。在疫情爆发之前，大约是两到三周。

“他们给我定了一个配额——如果我想买500块铜，他们会告诉我，然后给我50块。当我拿到货物时，可能是10块。Richman说，他从国内制造商那里购买产品，并将产品销售给美铁等公司。”现在每个人都想恢复正常，每个人都准备好了。我有很多生意，但我只是没有材料。如果我有这些材料，这可能是我最好的几年，但我没有。"